Ford Focus 3 ST inkl. ST Turnier FOX Vorschalldämpfer

FOX Sportauspuffanlagen haben ein super Preis-Leistungsverhältnis. Jeder FOX Auspuff ist hochwertig verarbeitet, hat einen schönen sportlich-satten Sound und ist trotzdem sehr günstig. Alle benötigten Montageteile liegen dem Paket bei, somit ist ein schneller und unkomplizierter Anbau möglich.

Jeder FOX Endschalldämpfer gibt dem Fahrzeugheck den perfekten Abschluss.

Super schnell geliefert und direkt nach dem Einbau schon ein schöner dumpfer Klang. Nicht zu aufdringlich wie ich es mag.

Super toller Service und schneller Versand. Tolle Ware.

+++Nichts für Anfänger+++ Was habe ich gemacht? Original VSD und Verbindungsrohr zum Original Endschalldämpfer ausgebaut und das neue Produkt von Fox eingesetzt. Fahre jetzt den Fox VSD + Rohr mit dem original Ford Endschalldämpfer. Zum Produkt: Top Qualität, die ihr von Fox geliefert bekommt. An der Qualität gibt es nichts zu bemängeln. Zum Produkt sei zu sagen, dass das Ende des Rohrs unglücklich gewählt ist, da es am höchsten Punkt über der Achse aufhört. (siehe Einbau) Zum Einbau: Hier kommt der nicht so spaßige Teil. Die Einbauanleitung, die von Fox mitgeliefert wird, ist für die Katz. Alte Schrauben lösen, altes Rohr raus, neues Rohr rein, neue Schrauben festziehen. So läuft das ganze nicht. Der original Auspuff von Ford ist verschweißt, sprich die Schrauben müssen abgeflext werden. Außerdem muss der Endtopf ausgebaut werden, um das Rohr raus zu bekommen. Blöderweise kann man das Rohr auf Grund der Verwinkelungen nicht einfach rausziehen, sondern muss es in drei Teile schneiden. Hierbei muss aber vor (!) dem Schneiden über der Achse markiert werden, wo die Doppelmuffe angebracht wird. Die Verbindung mit der Doppelmuffe von Fox zum original Rohr vor dem Endtopf muss dann am höchsten Punkt über der Achse irgendwie befestigt werden. Mit normal großen Händen garnicht so einfach. Zu guter Letzt wird der Endtopf wieder eingehangen. Ihr könnt euch sicher sein, dass dieser dann zu 99% schief sitzt. Fahrt den Auspuff erstmal ein paar Tage ein, so dass er sich setzen kann. Ich habe am Wochenende danach den Endtopf und die Doppelmuffe wieder ausgebaut, einen Zentimeter mehr abgeschnitten und nun sitzt er perfekt. Fahre seit 3 bzw. 4 Wochen und bin sehr zufrieden. Nur über den Einbau habe ich mich geärgert. benötigtes Werkzeug: Flex oder Rohrschneider, Ratsche und Schraubenzieher, Schmierfett (ohne bekommt ihr die Muffe nicht drüber) Rostschocker, einen Partner, Kraft in den Armen und jede Menge Geduld -) Mein Kollege und ich haben 3,5 Std gebraucht und wir sind Profis. Einbauanleitung: 1. Schrauben abflexen 2. Rohr vor dem 1. Knick durchtrennen 3. Endtopf aushängen 4. Endtopf und Rohr etwas Richtung Mitte des Autos schieben damit 5. ihr das Rohr hinter dem nächsten Knick abäsgen könnt 6. genau nachmessen, wo die Doppelmuffe greifen muss 7. markieren 8. Rohr vom Endtopf kommend an der Stelle passend absägen 9. VSD einsetzen 10. VSD mit geradem Rohr verbinden 11. Rohr irgendwie über die Achse legen 12. Muffe festziehen 13. als letztes den Endtopf mit dem Restrohr, dass ihr dran gelassen habt draufsetzen 14. mit den letzten Nerven die Doppelmuffe über der Achse festziehen 15. Endtopf einhängen 16. Feierabendbier! Viel Spaß und viel Erfolg -)

Top Anbieter! Kundenservice, der auch tatsächlich weiterhilft, schneller Versand, guter Mailkontakt. Gerne wieder!